Пряма субвенція громадам на закупівлю шкільних автобусів має враховувати реальні потреби, територій та кількість дітей, які потребують підвезення. І без обмежень лише українськими виробниками.
Народна депутатка України Лариса Білозір зазначила у дописі в соцмережах, що сьогодні фактично маємо монополізацію ринку кількома постачальниками шкільних автобусів, є зростання цін у рази та питання до якості.
Також вона наголосила на ще одній проблемі: інклюзивні автобуси, закуплені для громад як правильне рішення, виявилися непридатними до сільських доріг.
Про помилковість рішення ОВА закуповувати лише великі інклюзивні автобуси я наголошувала не один раз. На цю проблему вказували і директори шкіл, і голови громад», – зазначила Лариса Білозір.
Вона також наголосила на кадровій проблемі: навіть за наявності автобусів часто немає кому возити дітей, – через відсутність водіїв.
Вона зазначила, що діти не можуть чекати, ризикуючи втратити доступ до повної загальної середньої освіти.
Саме тому потрібні прості й ефективні рішення: надати громадам ресурс і право на пряму закупівлю шкільного транспорту, а також забезпечити бронювання водіїв.
Відео із засідання Комітету ВР з питань освіти, науки та інновацій.
