Сайт «Пасажирський транспорт» аналізував роботу електротранспорту в містах України.
Експерти розбиралися, в якому місті найнижча вартість проїзду і в якому – найнижча собівартість одиниці транспортної роботи електротранспорту, тобто кілометра пробігу та інші показники.
Ватрість проїзду
Поїздка в електротранспорті Бахмута, Білій Церкві, Вінниці, Дніпра, Запоріжжя, Івано-Франківська, Луцька, Рівного, Слов’янська, Сєвєродонецька та Сум обійдеться в 4 гривні. Це середній показник для України.
Собівартість перевезень
У лідерів галузі – КП «Одесміськелектротранс» і КП «Вінницька транспортна компанія» собівартість кілометра пробігу складає відповідно 38,28 грн. і 43,71 грн.
Собівартість і тарифи
У Вінниці собівартість однієї поїздки становить приблизно 3,20 грн. Якщо взяти середні дані по Україні, то середня собівартість проїзду в міському електротранспорті становить близько 5 гривень і 8 копійок.
Популярність у пасажирів
У двох кращих електротранспорту господарств України — КП «Одесміськелектротранс» і КП «Вінницька транспортна компанія» показники кількості пасажирів на 1 кілометр транспортної роботи складають 13,24 та 13,03 пасажирів відповідно – це пов’язано в першу чергу з тим, що електротранспорт в Одесі і Вінниці перевозить левову частку всіх пасажирів.
Відсоток покриття витрат
Останній показник, за яким аналізували роботу підприємств міського електротранспорту – це відсоток покриття витрат виручкою від продажу проїзних квитків.
Більше 40% своїх витрат за рахунок реалізації проїзних документів покривають КП «Вінницька транспортна компанія» – 43,21%, а також КП «Рівнеелектроавтотранс» – 40,11%.
Ну і дослідження встановило лідерів рейтингу. На основі аналізу відзначається – лідери рейтингу систем міського електротранспорту України – КП “Одесміськелектротранс” і КП “Вінницька транспортна компанія” є одночасно фактично найефективнішими підприємствами міського електротранспорту в Україні за більшістю показників.
“Саме завдяки високій ефективності роботи цих підприємств вдається не тільки зберігати високий потенціал, а й власними силами транспортних компаній проводити модернізацію, а фактично – складання нових трамваїв і тролейбусів”, – йдеться на сайті.
