Вночі, щоб не перешкоджати рухові транспорту, під світлом прожекторів і шум генераторів працівники Вінницької транспортної компанії демонтують зношені рейки, вкладають нові ланки, засипають щебінь і вручну підбивають його під кожну шпалу. Роботи ведуть на вулиці Пирогова.
Про це повідомили у Вінницькій міській раді.
Зношена або деформована колія впливає не лише на рух трамвая. Оновлення ділянки потрібне для безпечного руху, плавнішого проходження вагонів і зменшення навантаження на рухомий склад.
Капітальний ремонт триває на ділянці від вулиці Отамановського до зупинки «Лікарня ім. Пирогова». Цим напрямком щодня курсують трамваї №№1, 3, 5 та 6. Роботи виконують уночі, після завершення пасажирських рейсів, щоб удень трамваї продовжували перевозити вінничан.
За дев’ять нічних змін бригади уклали 225 метрів трамвайної колії. Якщо дозволятимуть погодні умови, за тиждень планують укласти ще майже 90 метрів трамвайної колії і температурний компенсатор. Після цього фахівці виконуватимуть роботи з вирівнювання трамвайної колії, баластування колійної призми, зварювання стиків та підготовки колії до асфальтування.
Нині на вже змонтованій 100-метровій ділянці колії виконують роботи з її виправки. Через кожні кілька метрів монтери розкривають баласт і підбивають щебінь під шпали. Так рейко-шпальну решітку встановлюють у потрібне положення та надійно фіксують.
Спочатку працівники звільняють старі шпали та рейки від ґрунту, розділяють колію на ланки й знімають верхній шар щебеню. Демонтовані конструкції очищають, закріплюють і вивозять.
Після демонтажу старої колії бригада розробляє котлован та готує основу. Далі вкладають геотекстиль, монтують ланки нової трамвайної колії та виконують баластування.
Геотекстиль не дає забрудненим ґрунтовим водам потрапляти в колійну призму, що допомагає запобігти просіданню щебеню.
На підготовлену основу монтують нові ланки трамвайної колії, з’єднують стики, перевіряють положення колії та засипають її щебенем.
