У Вінниці, в хабі “Місто змістів” відбулась зустріч “ПДР sessions 01”, на якій спілкувались про безпеку руху як для власників автомобільного транспорту, так і для велосипедистів і, що вкрай важливо, пішоходів.
Зустріч було присвячено до 09-15 листопада, бо саме в ці дні проходить тиждень безпеки дорожнього руху.
Спікерами були:
— Вотякова Олена — т.в.о. начальника відділу зв’язків з громадськістю управління патрульної поліції у Вінницькій області
— Голова ГО “VinCycle” та велоактивіст Влад Семенюк.
Під час дискусії спікери обговорювали проблемні зони міста та намагалися дійти до згоди по закону, щоб велосипедисти та пішоходи могли впевнено пересуватись по місту.
Зустріч проводили також онлайн у соціальній мережі Інстаграм, де небайдужі люди, у яких накопичилось трохи питань по ПДР, могли отримати відповіді з перших вуст.
За допомогою питань від глядачів, слайдів на екрані та власного досвіду і велосипедисти, і пішоходи отримали змогу розібратися в дилемних чи незрозумілих ситуацій на дорозі.
Розпочинаючи дискусію Влад Семенюк звернувся із питанням до Олени Вотякової. Він хотів дізнатись про те, наскільки вона оцінює безпеку руху та правила ПДР в Україні.
“По-перше. Безпека на дорогах — це комплексне питання. Це питання не тільки поліції, не тільки патрульної поліції це питання в організації дорожнього руху. Відповідальна особа, чи орган, який, в принципі, готує дороги в нас. Який ставить розмітку, який ставить острівці безпеки, це — міська рада. Патрульна поліція в цьому сенсі займає лише рекомендаційний характер”, – відповіла пані Олена.
За словами Олени Вотякової, Вінниччина лідирує за кількістю травм на дорогах, за кількістю аварій зі смертельними випадками. Такі моменти важко було попередити, і таким чином ми маємо, наразі, дуже сумну статистику.
Повертаючись до самого питання, по шкалі від одного до п’яти, працівниця поліції оцінила правила дорожнього руху на трійку. Вона стверджувала, що відносно законодавчої бази, правила дорожнього руху не повністю розкриті, та не повністю пояснюють, що можна чи треба робити людині в тому чи іншому моменті.
Надалі було обговорення самих правил дорожнього руху та пояснення щодо дій велосипедистів на тих чи інших ділянках дороги.
Практична частина почалась із детального розгляду слайду на якому було зображено виїзд з вулиці Київської до міста в сторону Київського мосту, Центрального мосту та вулиці Стрілецької.
Варто зазначити, для пояснення самої ситуації, що саме над дорогою на вулиці київській, на світлофорі зверху розміщено знак схеми руху. і на ньому вказано три напрями:
– можливий поворот направо (Київський міст)
– можливо їхати прямо (Центральний міст)
– можливо їхати прямо та направо (Центральний міст та вулиця Стрілецька)
В цьому випадку в наявності є вже дві дорожні смуги. Таким чином, керуючись законодавством та ПДР, велосипедист має перетинати такий перехід пішки.
Присутні велосипедисти зауважили, що є можливий проїзд до вулиці Стрілецької і в такому випадку можна проїхати, але пані Вотякова зауважила, що в будь-якому випадку велосипедист вже перетне дві дорожні смуги, що заборонено правилами.
Після обговорення такої ситуації, обговорення стало тривати трохи активніше.
Влад Семенюк попросив пані Олену показати де саме написано, що це заборонено робити. Вона одразу відповіла, що як такої заборони немає. Але є певні умови закону, який має свої наслідки, якщо його порушити.
Якщо буде зафіксовано порушення, велосипедиста чекатиме штраф за статтею сто двадцять сьомою.
До речі велосипедисти належать до особливої категорії, при складанні штрафів за порушення ПДР.
Люди в залі почали питати, а наскільки це взагалі доцільно штрафувати велосипедиста, та чим загрожує йому непокора, коли людина в поліцейській формі кричить до нього “Стій! Зупинись!”.
Як виявилося це стаття 185 – злісна непокора, що може означати не тільки штраф, а й судові рішення та навіть можливий варіант арешту на 15 діб.
Вотякова Олена розповіла про своє бачення цієї ситуації та пояснила, чому не можна послабляти чи пробачати правопорушення, і чому не можна замінювати штрафи на попередження.
Вона розповіла про “теорію розбитих вікон”.
“Якщо найближчим часом у будівлі, де розбито вікно, не замінити скло на ціле, то згодом можна очікувати, що там буде побито вже три, чотири”, – пояснює спікерка.
Приголомшливим було і число протоколів, які було складено по статті 127-ій за останні десять місяців – 2179. І це у Вінниці та області! Штраф по 127-ій статті сягає 85 гривень для велосипедистів. Керування велосипедом у нетверезому стані – 135 гривень.
Однак і в цій ситуації є підводні камені.
– пріоритети
(Поліція краще зупинить домашнє насильство чи врятує чиєсь життя, а не буде складати на велосипедистів протокол)
– відсутність паспорту
(в разі порушення вас можуть забрати до відділку на три години, аби встановити особу, що є надто довшим процесом ніж протоколи на місці)
Також було згадано і про автопригоди, тобто ДТП, в якому постраждали велосипедисти. За десять місяців у Вінниці та на певних дорогах області, де працюють патрульні, зафіксовано 9 автопригод. 2 з них — летальні, 6 – з ушкодженнями, одна людина не отримала ушкоджень в результаті зіткнення з автомобілем.
Зауважити треба і те, що за десять місяців патрульними поліцейськими зафіксовано 1205 випадків ДТП за участю автомобілів.
Ось і виходить страшна математика: 1205 автівок / 9 велосипедів. Присутніх в залі це змусило задуматись.
Далі присутні, через брак часу, вимушені були в прискореному темпі спілкуватись про те, де в місті стоїть невірна розмітка, де зебра, де пунктир, де 1.14, де 1.15. Як мають вчиняти велосипедисти: їхати чи спушуватись, і все інше під гарний натрій. Під кінець ще встигли відповісти на питання людей, які слідкували за трансляцією події онлайн.
І вже після самої події, Голова ГО “VinCycle” Влад Семенюк, опублікував на своїй сторінці звернення до місцевої велоспільноти, щодо протиправного “замаскування” велодоріжки по вулиці Магістратській.
“Друзі. Хто ще не знає, на днях була замальована розмітка на велодоріжці по вул. Магістратська. Ця виділена велодоріжка огинає Центральний парк і була створена при реконструкції даної вулиці. Наразі там відбулось демаркування розмітки. Як голова ГО VinCycle хотів би донести до вас наступне:
1. Прошу не вдаватись до різких дій, агресії чи паніки. Розмітку замалювали не вандали чи противники здорового образу життя.
2. Керівник відділу розвитку велоінфраструктури Андрій Сорокін повідомляє, що рішення про демаркування — компромісне рішення, яке було прийнято у відповідь на численні прохання місцевих мешканців усунути конфлікт велосипедистів і пішоходів на даній ділянці. Там буде встановлений знак, який дозволятиме рух велосипедистам, але пріоритет буде у пішоходів.
3. Наша громадська організація вважає, що таке «компромісне» рішення, яке прийняте без обговорення з Велоактивом міста, без належної експертизи ситуації й належної комунікації зі сторони Вінницька міська рада є неприпустимим.
Наразі ми збираємо всю інформацію про ситуацію і найближчим часом детальніше розпишемо, що і до чого”, повідомив велоактивіст.
Також сьогодні у своєму інстаграм-аккаунті пал Влад поділився маленькою перемогою, яку він здобув для всіх велолюбителів та професіоналів.
“Кабінет Міністрів України дозволив рух велосипедистів смугою громадського транспорту. Це значно убезпечить рух вело проїжджою частиною вулиці. Адже рух на смугах ГТ менш інтенсивний. Крім дозволу велосипедистам користуватись смугами ГТ також Кабмін зобов’язав пішоходів носити одяг зі світловідбиваючими елементами в темну пору та в умовах недостатньої видимості, якщо вони рухаються узбіччям чи проїжджою частиною. Маленькими кроками до безпечного міста”, – йдеться у повідомленні.
Усі подробиці дискусії “ПДР sessions 01” ви можете побачити у доданих матеріалах.
