З 1 вересня на маршруті №5 «Електромережа – Барське шосе» у тестовому режимі працює модернізований Tram2000. Це третій вагон із низькопідлоговою секцією, який створили майстри Вінницької транспортної компанії, і другий, завершений у 2026 році.
Про це повідомили у Вінницькій міській раді.
Під час відчинення дверей автоматично висувається підніжка, яка зменшує відстань між вагоном і платформою. Це спрощує посадку людям на кріслах колісних, пасажирам старшого віку, батькам із дитячими візками, людям після травм та тим, хто перевозить важкі речі.
Можливість без сторонньої допомоги скористатися транспортом потрібна для поїздок на роботу, навчання, лікування та у щоденних справах.
У Tram2000 є м’які сидіння, просторий салон, великі вікна, вентиляція та опалення. Вагон рухається тихо і плавно, має інформаційні табло та звукове оповіщення. Водії відзначають зручне керування. Трамвай також економно споживає електроенергію.
Для встановлення низької підлоги між передньою та задньою частинами вагона змонтували секцію завдовжки 7,5 метра. Її каркас виготовив підрядник, решту робіт виконала команда Вінницької транспортної компанії.
Майстри відремонтували основні частини трамвая, відновили візки та перевірили проводку. Для середньої секції проклали кабелі, під’єднали освітлення, опалення, двері, систему керування, інформаційні табло та звукове оповіщення. Після монтажу автоматичної підніжки оновили салон і зовнішнє оздоблення.
До роботи долучилися інженери, електрики, зварювальники, слюсарі та фахівці інших спеціальностей. Вони врахували досвід створення й експлуатації перших двох таких трамваїв, а також технічні напрацювання швейцарських партнерів.
Робота над наступними трамваями з низькопідлоговими секціями вже триває у депо.
